Classic Driver Automarkt
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| 08.09.2010 Der neue Bentley Continental GT  Palast-Evolution Text: Jan Baedeker Fotos: Bentley Mit dem Debüt des Bentley Continental GT begann 2003 die Renaissance der britischen Traditionsmarke, mehr als 22.000 Exemplare des Luxus-Coupés wurden seitdem weltweit verkauft. Auf dem Pariser Salon 2010 feiert nun die zweite, rundum überarbeitete Generation ihre Weltpremiere. Anzeige Wenn Automobilhistoriker in vielen Jahrzehnten auf die Nullerjahre zurückblicken, werden sie ein Automobil für Exemplarisch erklären: den Bentley Continental GT. Steht das luxuriöse Gefährt aus dem englischen Crewe nicht nur für die Öffnung des Luxusmarktes nach unten, es symbolisiert auch die Professionalisierung und Monetarisierung traditionsreicher europäischer Marken durch die deutsche Industrie. Vor allem die Volkswagen-Gruppe hat in den letzten zehn Jahren einstige Nischenmarken wie Lamborghini und eben Bentley mit hohen technischen Standards, umfangreichen Investitionen und intelligenten Modellstrategien auf globalen Erfolgskurs gebracht. Mittlerweile hat Bentley zahlreiche Varianten des Continental-Coupés im Programm: Vom offenen GTC über den mehr als 600 PS starken GT Speed bis zum ultimativen Supersports. Von den Prachtstraßen und Boulevards der wohlhabenden Welt ist der „Conti“ jedenfalls nicht mehr wegzudenken.  Und so scheint es auch dieses Mal ein geschickter Schachzug zu sein, das medial vermeldete Ende der Rezession zu nutzen, um eine Neuauflage des erfolgreichsten Modells in der Geschichte von Bentley zu lancieren. Vor dem offiziellen Debüt auf dem Pariser Autosalon Anfang Oktober wurde der neue Bentley Continental GT auf einer Microsite via Lifestream enthüllt. Optisch ist die zweite Generation dem Erfolgsrezept treu geblieben, Designchef Dirk van Braekel und sein Team haben den GT mit viel Fingerspitzengefühl modernisiert und der aktuellen Designsprache angepasst. Die eigentlichen Überraschungen finden sich unter der Haube: Neben einem stärkeren und effizienteren Flexfuel-W12 soll ab Herbst 2011 erstmals auch ein emissionsarmer V8-Motor mit Direkteinspritzung den Weg unter die breite Fronthaube finden. Zudem verspricht Bentley eine nochmals luxuriösere Kabine und ein Infotainment-System der Spitzenklasse.   Das Design |
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